Antifrizas

Antifrizas

Variklio aušinimo skystis (antifrizas) yra techninis variklio aušinimo sistemos skystis. Jis reikalingas padėti karštoms variklio dalims ir kitiems agregatams išsklaidyti šilumą. Jis taip pat gali šildyti transporto priemonės viduje esantį orą.

Antifrizo tipai pagal sudėtį:

• IAT (neorganinių rūgščių technologija) – jų pagrindą sudaro vandens ir glikolio tirpalas bei neorganiniai priedai, dažniausiai fosfatai, nitratai ir silikatai. Šie priedai, reaguodami tarpusavyje, ant dalių paviršių sudaro apsauginę plėvelę. Laikui bėgant jų kiekis mažėja, ir sistemos elementai patiria korozijos poveikį. Šie aušinimo skysčiai dažnai būna žalios arba mėlynai žalios spalvos. Tokie antifrizai nebrangūs, tačiau juos reikia dažniau keisti.
• OAT (organinių rūgščių technologija) – tai monoetilenglikolio mišinys su organiniais priedais karboksilatais. Jie pasižymi ilgesniu tarnavimo laiku, puikiai apsaugo sistemos dalis nuo korozijos ir kavitacijos. Jų negalima maišyti su kitų tipų aušinimo skysčiais. Šie produktai yra ryškiai raudonos, oranžinės arba violetinės spalvos.
• HOAT (hibridinė organinių rūgščių technologija) – šių aušinimo skysčių sudėtyje yra organinių ir neorganinių priedų. Jie yra pigesni už OAT ir geriau apsaugo nuo korozijos nei IAT. Jie išlieka efektyvūs kelerius naudojimo metus. Jie gali būti įvairių spalvų: rožiniai, mėlynai žali, bet dažniau geltoni arba oranžiniai.
• „Lobrid“ arba SOAT (hibridinė arba silikonu patobulinta organinės rūgšties technologija): kartu su organiniais priedais jų sudėtyje yra silicio junginių. Jų virimo temperatūra aukštesnė – iki 135°C. Jie puikiai tinka labai apkrautiems įrenginiams. Tokie antifrizai ypač tinka aliuminio radiatorių apsaugai. Jie pasižymi ilgaamžiškumu, paprastai yra ryškiai raudonos arba violetinės spalvos.
• Pagaminti propilenglikolio pagrindu: šie aušinimo skysčiai yra mažiau nuodingi nei visi pirmiau minėti produktai, pagaminti etilenglikolio pagrindu. Jų sudėtyje yra organinių korozijos inhibitorių, jie pasižymi ilgaamžiškumu.

Naudojimo patarimai

Aušinimo skystį keiskite rekomenduojamais intervalais. Tai turi tiesioginės įtakos aušinimo sistemos elementų veikimui ir jos efektyvumui. Rinkitės tik jūsų automobiliui tinkamus produktus. Pavyzdžiui, žalvariniuose radiatoriuose draudžiama naudoti OAT ir HOAT skysčius. Niekada nemaišykite skirtingų tipų produktų, net jei jie yra tos pačios spalvos: kaip matote, skirtingi produktai gali būti tos pačios spalvos. Laiku pakeiskite vandens siurblį. Papildydami antifrizą, įsitikinkite, kad į aušinimo skysčio rezervuarą nepateko nešvarumų. Antifrizą visada naudokite tokiu santykiu, kokį rekomenduoja automobilio gamintojas konkrečiai vietovei.

Nusidėvėjimo simptomai

Jei aušinimo skystis įgauna rūdžių spalvą, tai rodo, kad sistemos komponentai yra susidėvėję ir korozijos inhibitoriai nustojo atlikti savo funkciją. Antifrizo rezervuaro sienelių apnašos ypač rodo skysčio senumą. Dėl to gali užsikimšti radiatorius ir aušinimo kanalai, o tai apskritai turi įtakos sistemos efektyvumui. Aušinimo skysčio sutirštėjimas paprastai rodo, kad į sistemą pateko alyvos. Užšalimą sukelia per didelė vandens koncentracija aušinimo skystyje.

Priešlaikinio gedimo priežastys

Aušinimo skysčio užterštumą dažniausiai lemia mechaninių aušinimo sistemos mazgų, ypač vandens siurblio, susidėvėjimas. Jis taip pat gali atsirasti dėl neatsargaus naudojimo, pavyzdžiui, atliekant techninę priežiūrą ant išsiplėtimo rezervuaro dangtelio patekus nešvarumams. Korozijos produktai, kurie gali atsirasti dėl komponentų, pagamintų iš nesuderinamų medžiagų, pavyzdžiui, aliuminio ir vario, naudojimo, taip pat gali sukelti gedimą. Plutos ar nuosėdų atsiradimą gali lemti netinkamų junginių sumaišymas arba cilindrų galvutės tarpinės perdegimas ir alyvos patekimas į aušinimo sistemą.