Pakaitinimo žvakės

Pakaitinimo žvakės – būtina detalė dyzelinio variklio užvedimui

Automobilio pakaitinimo žvakės, neabejotinai, yra viena  žinomiausių detalių. Daug kam teko girdėti, jog šios, išskirtinai į dyzelinius automobilių variklius montuojamos detalės yra atsakingos už sklandų variklio sistemos užvedimą.

Tiesa, automobilių savininkai dažnai nežino, kodėl šie elementai montuojamos būtent į dyzelines sistemas bei ką svarbu žinoti renkantis pakaitinius komponentus savo automobiliui. Todėl šiuo tekstu ne tik supažindinsime jus su pagrindiniais veikimo principais, bet ir pateiksime esmines rekomendacijas, kurių dėka galėsite efektyviau reaguoti į gedimus ir pasirinkti jūsų automobiliui geriausiai tinkančias detales.

Veikimo principas

Priežastis, kodėl pakaitinimo žvakės naudojamos būtent dyzelinėse transporto priemonėse, slypi šio tipo variklių veikimo principuose. Dyzeliniuose varikliuose (skirtingai, nei benzininiuose) kuras degimo kameroje užsidega dėl variklio cilindruose, mechaninio suspaudimo metu, pasiekiamo itin didelio slėgio, aukštos oro temperatūros ir šių elementų poveikio įpurškiamam dyzelinui.

Dyzelinis kuras pasižymi gerokai aukštesne užsiliepsnojimo temperatūra; dėl šios priežasties mechaninio kuro suspaudimo technologiją naudojantiems dyzeliniams varikliams yra daug sunkiau užsivesti, kai degimo kameroje cirkuliuoja vėsesnis oras. Efektyviai dyzelinį variklį užveda sinerginis didelio slėgio, aukštesnės temperatūros ir tinkamai įpurškiamo dyzelio derinys.

Būtent dėl šios priežasties dyzeliniuose varikliuose naudojami šie pakaitinimo elementai. Jų dėka degimo kamerai tiekiamas oras yra įkaitinamas iki gerokai aukštesnės temperatūros, kuri leidžia greičiau, lengviau ir sklandžiau užvesti variklį bei džiaugtis tolygiu jo darbu, net ir tada, kai lauko temperatūra siekia žemesnę nei 0°C, ribą.

Tarnavimo laikas

Iš nikelio-chromo lydinių ir keraminių komponentų gaminami pastarieji yra gana ilgaamžės detalės. Naujas, tinkamai į kokybišką variklio sistemą sumontuotas komplektas gali tarnauti vidutiniškai 3-6 metus.

Nors vidutiniame lengvajame automobilyje su dyzeline kuro sistema paprastai montuojami nuo 4 iki 6 kaitinimo taškų, tikslus jų skaičius gali skirtis, priklausomai nuo variklio tūrio bei gamintojo techninių sprendimų.

Kokias rinktis?

Pakaitinimo žvakių keitimas vairuotojams dažnai tampa tikru galvos skausmu. Kokias pasirinkti? Kaip įsitikinti, kad naujos variklio sistemos dalys tikrai suderinamos su jūsų automobiliu? Ką svarbu žinoti apie patį keitimo procesą?

Skubame jus nuraminti pasakydami, jog esminis rinkimosi kriterijus – produkto suderinamumas su jūsų vairuojamo automobilio modeliu. Jei randate informaciją, kad pasirinkta detalė yra suderinama su jūsų transporto priemonės modeliu ir jo gamybos metais, galite ramiai pirkti šią detalę. Žinoma, nepamirškite atkreipti dėmesio ir į gamintojo reputaciją, pirkinio kainos ir kokybės santykį bei nevenkite pasidomėti ir originalių, ir sertifikuotų alternatyvių gamintojų detalėmis.

Taip pat naudinga žinoti, jog įprastai keičiamos visos dyzelinio variklio pakaitinimo žvakės. Net ir tada, kai sugenda vos 1 ar 2 iš bendro, 4-6 identiškų detalių komplekto, rekomenduojama per daug netaupyti ir pasikeisti visas, naujomis. Tolygiai keičiamos detalės savo darbą atliks efektyviau, o geresnis jų tarpusavio suderinamumas ir vienodas nusidėvėjimo lygis leis ilgiau džiaugtis sklandžiu šių variklio komponentų darbu.

Dažniausi gedimai

Jei jūsų prietaisų skydelyje jau kurį laiką mirksi pakaitinimo žvakių lemputė ir įtariate, kad problema slypi ne įspėjamojoje automobilio sistemoje, svarbu žinoti, jog mirksinti lemputė gali signalizuoti itin skirtingas šių detalių problemas ir gedimus, tokius kaip:

• Žvakės perdegimas. Tai  yra vienas dažniausių gedimų, su kuriuo įprastai susiduriama, kai pakaitinimo ši stipriai nusidėvi po ilgo naudojimo. Perdegęs komponentas nebeįkaista iki reikiamos temperatūros ir nebeužtikrina pakankamai įkaitinto oro tiekimo į degimo kamerą. Todėl (ypač šaltuoju metų laiku) automobilis susiduria su rimtesniais užvedimo sunkumais. Jei beveik vienu metu perdega didesnė dalis, gali būti, jog automobilio apskritai nepavyks užvesti.

• Elektros grandinės sutrikimai. Pakaitinimo žvakės gali problematiškai veikti ir tada, kai kurioje nors elektros grandinės dalyje dėl pažeistų laidų kyla įvairūs grandinės sutrikimai (tokie, kaip trumpasis jungimas). Gedimo priežastis gali slypėti ir kontaktuose, ir sugedusioje pakaitinimo relėje, ir pačioje automobilio elektros grandinėje. Elektros grandinės sutrikimų atveju pastebimos netolygaus veikimo problemos: variklis po užvedimo dirba nelygiai, „trūkčioja“ arba visai užgęsta; taip pat variklio skyriuje gali būti girdimi specifiniai spragsėjimo garsai.

Nulūžusios detalės išsukimas

Kartais automobilių vairuotojai susiduria su nemalonia situacija: keičiama automobilio žvakė išsukimo metu gali nulūžti. Kartais taip atsitinka dėl to, kad konstrukciniai elementai buvo pažeisti korozijos. Kartais, skubant pasikeisti sugedusias detales naujomis, tiesiog panaudojama per didelė sukimo jėga ir paprastas dalies išsukimas tampa rimtesne problema.

Susidūrus su nulūžusio įtaiso defektu, patariame dėl kokybiško pastarosios pašalinimo ir pakeitimo darbų susisiekti su profesionaliu autoservisu. Nulūžusios žvakės išėmimas yra sudėtinga procedūra, kurios metu automechanikai turi panaudoti specifinius remonto įrankius ir įvairiausią įrangą tam, jog neliktų jokių smulkių nuolaužų ir dalelių, galinčių sukelti didesnius gedimus variklio skyriuje.

Kaip patikrinti?

Tam, jog džiaugtumėtės lengvai užvedamu ir kokybiškai tiek šiltuoju, tiek šaltuoju metų laiku veikiančiu automobilio varikliu, patariame nelaukti, kol apie problemas jums praneš prietaisų skydelyje užsidegęs pakaitinimo veikimo indikatorius. Rekomenduojame reguliariai tikrinti šių variklio sistemos komponentų būklę ir efektyvumo lygį.

Patikrinimai paprastai atliekami profesionaliuose autoservisuose. Jų specialistai ne tik vizualiai įvertina jų sudėtinių komponentų būklę, bet ir gali tiksliau identifikuoti įvairius variklio bei kuro sistemos defektus pagal specialios diagnostinės aparatūros aptinkamus unikalius transporto priemonės klaidų kodus.

Kaip patikrinti su testeriu?

Taip pat, tikrinant būklę, ir profesionaliuose autoservisuose, ir buitinėmis sąlygomis neretai naudojamas specialus elektros testeris. Jo dėka išmatuojamas elektros srovės pralaidumas kontaktuose. Kokybiškai veikiančios detalės pasižymi specifine varža, kuri jų veikimo ir testavimo metu stipriai nesiskiria nuo gamintojo nurodytų techninių specifikacijų.

Atliekant komponentų tikrinimą testeriu, pirmiausia (imantis būtinų saugumo priemonių) išjungiamas automobilio variklis ir atjungiamas akumuliatoriaus neigiamas gnybtas. Po to, naudojant specialų raktą, jos atsukamos ir išimamos iš jų cilindro galvutės.

Išjungtas varžos testeris prijungiamas prie automobilinės žvakės: paprastai storesnis testerio gnybtas jungiamas prie centrinio elektrodo, o plonesnis – prie srieginės dalies (korpuso). Prijungus gnybtus, įjungiamas ir testeris, o išmatuota varža rodoma prietaiso ekrane.

Jei varža maždaug atitinka gamintojo nurodytą dydį, laikoma, jog ji veikia tinkamai. Jei išmatuota varža yra daug didesnė arba daug mažesnė už gamintojo numatytą dydį, pastaroji gali būti sugedusi arba iš dalies praradusi savo veikimo efektyvumą.   

Atlikus patikrinimą testeriu, labai svarbu, laikantis visų saugaus darbo su elektros grandine principų, įsukti šiuos elementus atgal, į joms skirtą vietą, bei prijungti neigiamą automobilio akumuliatoriaus gnybtą. Taip pat svarbu dar prieš atliekant visus tikrinimo darbus įsitikinti, jog testerio kontaktiniai gnybtai yra švarūs, ir šis prietaisas gali kokybiškai atlikti  elektros varžos patikrą.

Pastebėjus, jog pakaitinimo gedimas pradeda kelti vis didesnes problemas sklandžiam automobilio užvedimui, dyzeliniam varikliui pritaikytas žvakes galite greitai išsirinkti ir užsisakyti Signeda internetinėje parduotuvėje. Prekiaujame ne tik aprašamomis detalėmis, bet ir kitomis variklio bei degalų sistemos detalėmis – kuro purkštukais, variklio generatoriais, turbinomis, starteriais bei įvairiais automobiliniais davikliais, kurie  pasirenkami pagal automobilio markę ir  jo modelį bei  transporto priemonės gamybos metus.