Uždegimo ritė

Uždegimo ritė

Automobilio uždegimo ritė yra maža, bet labai svarbi funkcinė benzininio variklio sistemos detalė. Būtent uždegimo ritė paverčia automobilio akumuliatoriaus energiją į aukštos įtampos elektrinius impulsus, kurie naudojami degalų mišinio uždegimui variklio cilindruose. Be šios detalės šiuolaikinių benzininių automobilių varikliai negalėtų uždegti važiavimui būtino kuro-oro mišinio, tad ir patys benzininiai automobiliai  negalėtų net pajudėti iš vietos.

Kaip veikia uždegimo ritė?

Unikalus uždegimo ritės veikimo procesas žavi ne vieną mechaninės inžinerijos ir automobilių technikos entuziastą. Vieni svarbiausių šios detalės komponentų yra pirminė ir antrinė ritės apvija. Jos gaminamos iš elektrai laidžių metalų (paprastai – iš vario, rečiau – iš sidabro). Vairuotojams pravartu žinoti, kad kai kurios automobilių uždegimo ritės gali turėti po kelias pirminių ir antrinių apvijų poras. Tokios ritės vadinamos daugialypėmis.

Pirmoji standartinės uždegimo ritės apvija eina per automobilio uždegimo jungiklį ir jungia ritės detalę su automobilio akumuliatoriumi. Užvedant automobilio variklį, įsijungia uždegimo jungiklis ir per pirminę ritės apviją pradeda tekėti akumuliatoriaus elektros srovė. Būtent ši srovė ir sukuria stiprų magnetinį lauką ritės šerdyje.

Kai pirminėje apvijoje sukuriamas magnetinis laukas, tuo pat metu užvesto automobilio variklio stūmoklis artėja prie viršutinio padėties taško. Situaciją stebinti uždegimo paskirstytojo detalė nutraukia elektros srovės tiekimą pirminėje ritės apvijoje.

Staigus srovės praradimas sukelia magnetinio lauko griūtį ritės šerdyje. Dėl šio proceso aukštos įtampos elektrinis impulsas susiformuoja antrinėje ritės apvijoje. Šis impulsas iš antrinės apvijos perduodamas į variklio uždegimo žvakes. Ten galingas elektros impulsas įžiebia kibirkštį, reikalingą degalų mišinio uždegimui cilindruose. Būtent iš nuolat uždegamo degalų mišinio variklis gauna darbui ir automobilio judėjimui reikalingą energiją.

Uždegimo ritė yra automobilio komponentas, kuris padeda atskleisti variklio – vieno įspūdingesnių žmonijos technikos pasiekimų -  veikimo sudėtingumą. Ritė preciziškai panaudoja elektromagnetinę ir elektrinę jėgą atviros kibirkšties sukūrimui, bei šio proceso dėka, paskatina degiojo mišinio energijos konvertavimą į mechaninį judesį.

Uždegimo ritės patikra

Kokybišką ir tinkamai į automobilį įmontuotą uždegimo ritę galima efektyviai eksploatuoti vidutiniškai 80000-160000 km. Norint kuo ilgiau išlaikyti kokybišką šios detalės veikimą, svarbu reguliariai tikrinti šios detalės būklę.

Paprastai uždegimo ritė montuojama viršutinėje variklio skyriaus dalyje, greta uždegimo žvakių. Ritės patikros metu, pirmiausia vizualiai įvertinama detalės būklė, ieškoma galimų įtrūkimų, apdegimų ar kitų ryškesnių pažeidimų.

Atlikus vizualinę apžiūrą, paprastai einama prie pirminės ir antrinės apvijų varžos matavimo. Šiam tyrimui atlikti naudojami tokie elektrinių komponentų diagnostikos prietaisai, kaip multimetras. Automobilio variklis išjungiamas, o ritė atjungiama nuo elektros sistemos. Multimetras prijungiamas prie pirminės ir antrinės apvijos gnybtų, o jo rodomi varžos duomenys lyginami su gamintojo pateiktomis techninėmis specifikacijomis. Aptikti ryškesni neatitikimai signalizuoja apie galimus ritės detalės defektus ar rimtesnius gedimus.

Nors uždegimo ritės veikimo tikrinimas profesionaliam automechanikui yra gana kasdieniškas procesas, nerekomenduojame jo savarankiškai atlikti vairuotojams, neturintiems praktinės automechanikos ar automobilių elektros inžinerijos patirties. Ritės tikrinimo metu dirbama su aukštos įtampos elektros įrenginiais, todėl būtina kruopščiai laikytis tikslaus įrenginių atjungimo-prijungimo plano. To nepadarius, stipriai rizikuojama nukentėti nuo automobilio elektros grandinės srovės. Todėl geriau ritės apžiūrą patikėti savo darbą išmanantiems remonto specialistams.

Uždegimo ritės gedimo požymiai

Dažniausi ritės gedimai susiję su vidinėmis detalės problemomis. Dažnai į automechanikus kreipiasi vairuotojai, kurių ritės perdega dėl natūralaus dėvėjimosi, mechaninio pažeidimo ar perkaitimo problemų. Taip pat ritės neretai susiduria ir su pirminių bei antrinių apvijų nutrūkimais ar jungiamųjų laidų problemomis. Apie ritės defektus gali signalizuoti įvairūs akivaizdesni ir sunkiau pastebimi ženklai, tokie kaip:

• Dalinis arba visiškas kibirkšties praradimas. Absoliutų kibirkšties praradimą pastebėti nesunku: kuriamas automobilis neužsiveda, nors ir automobilio starteris, ir akumuliatorius veikia be priekaištų. O dalinio kibirkšties praradimo atveju galite pastebėti tokius požymius, kaip ryškus variklio galios sumažėjimas, girdimi ar net fiziškai jaučiami variklio mechaniniai „permušimai“. Taip pat norime pabrėžti, kad kibirkšties praradimas gali būti susijęs ir su uždegimo ritės problemomis, ir su kitų variklio komponentų gedimais.
• Automobilio eksploataciniai pokyčiai. Ir ritės, ir kitų variklio komponentų (uždegimo žvakių, vožtuvų ir kitų dalių) defektus dažnai lydi išaugusių degalų sąnaudų bei pakitusios išmetamųjų dujų konsistencijos ir padidėjusio teršalų kiekio požymiai. Jei su gedimais vienu metu susidūrė kelios jūsų automobilio variklio detalės, bus sunku visas problemas iškart identifikuoti nenaudojant profesionalios diagnostinės įrangos. Todėl pastebėjus šiuos veiksnius, rekomenduojama atlikti nuodugnią visos transporto priemonės patikrą.

 Jei susidūrėte su transporto priemonės defektais ar gedimais, ir remontui skubiai reikalingos kokybiškos autodalys, kviečiame apsilankyti Signeda internetinėje parduotuvėje. Mūsų autoprekių kataloge patogiai atsirinksite įvairias detales, tinkančias jūsų vairuojamo automobilio modeliui.

Siūlome ir tokias variklio sistemos dalis, kaip uždegimo ritės, pakaitinimo bei uždegimo žvakės, ir įvairius vožtuvus, starterius, generatorius bei kitas originalių ir alternatyvių gamintojų detales. Garantuojame ne tik platų kokybiškų detalių pasirinkimą bei konkurencingas prekių kainas, bet ir greitą užsakymo pristatymą jūsų nurodytu adresu.