Vožtuvas

Variklio vožtuvas

Automobilio variklio vožtuvas – svarbi funkcinė variklio sistemos detalė, padedanti užtikrinti sklandų degalų ir oro mišinio tiekimą variklio degimo kamerai, bei kokybišką išmetamųjų dujų pašalinimą iš kuro sistemos. Vožtuvas yra vienas iš aktyviausiai važiuojančiame automobilyje dirbančių variklio sistemos komponentų. Vienas vidutinio galingumo variklio vožtuvas per minutę atlieka net apie 3000 skirstomųjų oro-degalų mišinio judesių!

Be perstojo monotoniškus įstūmimo-išstūmimo judesius itin dideliu greičiu atliekantys vožtuvai nuolat sąveikauja su aukštomis temperatūromis. Būtent todėl šios detalės turi pasižymėti ne tik aukšto lygio atsparumu karščiui, bet ir mechaniniu patvarumu. Dėl šių priežasčių vožtuvai dažniausiai gaminami iš aukštesnės kokybės plieno. Šis sąlyginai pigus metalas pasižymi tvirtumu ir aukšta (maždaug 1250°C) lydymosi temperatūra.

Esminiai vožtuvų veikimo principai

Automobilyje veikiantys variklio vožtuvai skirstomi į du pagrindinius tipus – įleidžiamuosius ir išmetamuosius vožtuvus. Įleidimo vožtuvai atsakingi už sklandų ir tolygų degalų ir kuro mišinio patekimą į variklio degimo kamerą. O išmetimo vožtuvai turi užtikrinti sklandų, kuro degimo metu susidariusių išmetamųjų dujų ir kietųjų dalelių, išstūmimą iš sistemos.

Automobilio varikliui reikalingų vožtuvų kiekis tiesiogiai priklauso nuo transporto priemonėje esančių variklio cilindrų kiekio. Kiekvienam cilindrui paprastai reikalingas atskiras įsiurbimo ir išmetimo vožtuvas. Įsiurbimo vožtuvai montuojami viename, o išmetimo vožtuvai – kitame cilindro detalės gale.

Varikliui reikalingų cilindrų skaičius stipriai priklauso nuo jo galios ir darbinio tūrio. Dažno variklio atveju galioja bendrinė taisyklė: kuo didesnė variklio galia, tuo didesnio darbinio tūrio reikia efektyviam galios panaudojimui. O didesnis tūris ir galia  reikalauja ir didesnio, efektyviam variklio aptarnavimui, reikalingų cilindrų bei vožtuvų skaičių.

Į paprastesnius 1l tūrio automobilių variklius, pasižyminčius mažesne galia, gali būti montuojami 2-4 cilindrai, tad sklandžiam tokių variklių darbui pakanka 4-8 vožtuvų. O štai galingesni - 3l – varikliai dažniau naudos 6, 8 ar net 12 cilindrų, kuriems atitinkamai reikės nuo 12 iki 24 vožtuvų.

Vožtuvo keitimas

Nors kai kurių automobilių varikliams reikalingas itin didelis vožtuvų skaičius, mažai tikėtina, kad tinkamai savo variklio ir kuro tiekimo sistemas prižiūrintiems savininkams dažnai reikės juos keisti. Vidutinis vožtuvas, sumontuotas į kokybiškai veikiančią variklio sistemą, efektyviai tarnaus maždaug 100000 – 150000 tūkst. kilometrų.

Netgi tada, kai prireikia pakeisti vieną ar kelis nusidėvėjusius variklio vožtuvus naujais, dažnai neprireikia pilno visų vožtuvų atnaujinimo. Tik svarbu atkreipti dėmesį į perkamų pakaitinių vožtuvų suderinamumą su konkrečiu transporto priemonės modeliu. Jei detalės matmenys ir kiti techniniai parametrai idealiai neatitiks gamintojo reikalavimų, netinkamai parinkti vožtuvai gali sukelti rimtus įvairių variklio komponentų gedimus.

Vožtuvų gedimų priežastys ir požymiai

Variklio vožtuvus dažniausiai prireikia keisti dėl jų natūralaus nusidėvėjimo. Nuolat aktyviai dirbančios ir su dideliu karščiu sąveikaujančios detalės dyla, todėl tarp vožtuvo ir cilindro atsiranda nedideli tarpeliai, mažinantys bendrą sistemos sandarumą. Dėl šio, iš pažiūros menko, trūkumo mažėja variklio galia ir efektyvumas, auga degalų sąnaudos, o iš degimo kameros vis sunkiau pasišalina įvairios nuosėdos ir taršiosios dalelės.

Taip pat vožtuvai sugenda ir dėl elementarių mechaninių smūgių žalos. Kai kada žalą sukelia įvairios avarijos ir stipresni automobilio susidūrimai su kelio kliūtimis, o kartais vožtuvai sugadinami dėl vidinių variklio komponentų gedimų. Pavyzdžiui, jei nutrūkstantis paskirstymo diržas pataiko tiesiai į variklio cilindrus ir vožtuvus, jis gali vožtuvus sulenkti. O sulenktas vožtuvas tinkamai neužsidaro, gali sugadinti variklio cilindrus, ir, efektyviai neišsprendus problemos, gali prisidėti prie  variklio gedimo.

Galimus vožtuvų gedimus parodo įvairūs požymiai. Gedimo pradžioje pastebėsite sumažėjusios variklio galios problemą bei specifinius traškėjimo ir pliaukšėjimo garsus, kurie labiausiai girdėsis paleidus variklį arba važiuojant žemomis apsukomis. Gedimui progresuojant pradėsite pastebėti padidėjusį variklio dūmingumą – iš išmetimo vamzdžio gali pradėti sklisti melsvos arba baltos spalvos dūmai. Jei vožtuvų gedimo laiku neišspręsite, priklausomai nuo problemos rimtumo, galite ir perkaitinti dirbantį automobilio variklį.

Signeda internetinės parduotuvės kataloge galite greitai ir patogiai įsigyti įvairias variklio sistemos detales savo automobiliui. Prekiaujame ir tokiomis  dalimis, kaip variklio vožtuvai bei pakaitinimo žvakės, ir įvairiomis turbinomis, karteriais, kuro purkštukais bei kitomis autodalimis.

Klientams garantuojame ne tik platų prekių pasirinkimą, bet ir aukštą produktų kokybę. Visos mūsų asortimente esančios dalys atitinka būtinuosius ES kokybės ir saugumo reikalavimus. Tarp žinomiausių originalių autodalių prekinių ženklų galite išvysti tokius pavadinimus, kaip Bosch, Hella, Valeo, Osram ir kt.

O jei pageidaujate įsigyti kiek pigesnes, tačiau taip pat kokybe bei ilgaamžiškumu pasižyminčias alternatyvių gamintojų detales, šioje srityje jus taip pat maloniai nustebins mūsų siūlomo asortimento įvairovė. Signeda svetainėje rasite originalių bei alternatyvių gamintojų detalių ir europietiškiems, ir amerikietiškiems automobilių modeliams.